Autospordiliidu ja Kaspar Koitla kolm aastat kestnud kohtusaaga päädis kompromissiga

Koitla ja Ots said 2011.a Saaremaa rallil absoluutarvestuses neljanda koha ning koos sellega kindlustati ka Eesti meistritiitel. Paraku selgus võistlusjärgses tehnilises kontrollis, et meeste masina turbo ei vastanud nõuetele ning nad diskvalifitseeriti.

Diskvalifitseerimise tõttu meistritiitli kaotanud Koitla ja Ots andisd aga asjale ametliku käigu ja nõudsid endale tiitlit tagasi, kuna nende arvates saatsid kogu protsessi mitmed vasturääkivused ning ka tehniline kontroll ei vastanud nende hinnangul FIA määrustele.

Lõpuks kohtussegi jõudnud kaasus sai täna viimaks lahendi. Meistritiitlit Koitla ja Ots tagantjärele siiski ei saa, kuigi Autospordi Liit tunnistab, et "Kaspar Koitla ja Andres Ots olid 2011.a Eesti Autoralli Meistrivõistluste arvestusklassi EMV5 (absoluutarvestus) esikoha ja seega meistritiitli vääriline meeskond."

Eesti Autospordi Liidu ning Kaspar Koitla ja Andres Otsa ühine pressiteade:

Eesti Autospordi Liit (EAL) ning Kaspar Koitla ja Andres Ots (meeskond) on jõudnud kokkuleppele pooltevahelise kohtuvaidluse lõpetamiseks kompromissi teel. Pooled kinnitavad, et meeskonna Kaspar Koitla – Andres Ots eemaldamine 2011. a Saaremaa rallilt, sellele järgnenud punktiarvestuse pidamine ning kohtuvaidlused olid tingitud kahetsusväärsetest asjaoludest. Kuigi pooltel on jätkuvalt erimeelsusi meeskonna eemaldamise põhjendatuse osas, oleme otsustanud õiguskindluse ja autospordi üldistes huvides lõpetada kohtuvaidluse kompromissi korras.

Pooled kinnitavad, et tekkinud vaidlus on põhjustatud kõigi osapoolte tegevusest, kuid peavad siiski vajalikuks esile tuua alljärgnev.

2011. a Eesti Autoralli Meistrivõistluste tulemusi ei muudeta ning 2011. a Saaremaa ralli žürii otsust  tulemuse tühistamise (võistluselt eemaldamise) kohta ei tühistata.

EAL kinnitab, et meeskonna võistluselt eemaldamise otsuse aluseks olevad vastavusdokumendid olid ebaõiged. Rahvusvaheline Autoliit (FIA) ja Mitsubishi Motors Inc. on EAL-i ja meeskonna ees vabandanud korrektsete dokumentide edastamata jätmise eest. Ühtlasi kinnitab EAL, et 2011. a Eesti Autoralli Meistrivõistluste üldjuhendis puudus punkt, mille alusel sai meeskonda võistluselt eemaldamisel karistada topelt (st mitte arvestada võistluselt eemaldamist halvima tulemusena üldises punktiarvestuses kogutud punktide arvestamisel ja hooaja lõpliku paremusjärjestuse määramisel).

Pooled kinnitavad, et vaidlused sportlike tulemuste ning FIA ja EAL-i määruste täitmise üle kuuluvad lahendamisele FIA Rahvusvahelises Spordikoodeksis ettenähtud korras. Seega oleks registreerija antud juhul pidanud esitama apellatsiooni vaidlusalusele žürii otsusele, mida registreerija lähtudes 2011.a Eesti Autoralli Meistrivõistluste üldjuhendist ei teinud.

Pooled on üksmeelel, et Kaspar Koitla ja Andres Ots olid 2011. a Eesti Autoralli Meistrivõistluste  arvestusklassi EMV5 (absoluutarvestus) esikoha ja seega meistritiitli vääriline meeskond. EAL tunnustab meeskonda Kaspar Koitla ja Andres Ots tiitliga „2011. a Eesti Autoralli Meistrivõistluste  Kiireim Meeskond.“