OHTLIK JUHTUM ÕHUS: Tallinnast Moskvasse lennanud Aerofloti lennuk sattus pinevasse olukorda (27)

Vaatan, et utair 582 ja Aeroflot 2115 jõudsid FL160 peal kräšikursil olla pea 2 min, enne kui ära keerasid (üks vasakule, teine alla), küllap see oligi see aeg, mille jooksul nii lennukite TCAS kui lennujuhtide süsteemid häiret andsid ja jõuti sellele ka reageerida. Veidi pikavõitu ta ju on, samas liiklus oli üsna tihe, ilmselt käis kõvem vektordamine ja küllap siis kellelgi jäi midagi kahe silma vahele. Probleem võib olla selles, et, nagu venelased pärast Überlingenit kindlasti mäletavad, TCASi käsklused on lennujuhtide omadest ülemuslikud, aga tihedas õhuruumis ei saa (või ei taha) ka nende arvamust päris arvestamata jätta.