LISA KOMMENTAAR
17. september 2018, 12:13
Kindlasti see sportlikus mõttes, kiiremini-kaugemale-kõrgemale sport polnud, rohkem sõu (show), mis organisaatoreid, korraldajaid, otsustajaid kõvasti peaks kompromiteerima ja võib-olla alustatama uurimist, ebavõrdsete, autodele, suures ulatuses ebasobilike teede ja muude tingimustega võistluse korraldamises.
Isegi romurallisid peetakse sportlikumal printsiibil, kus on ka palju võrdsemad aluspinnase tingimused.
Kivid teravad, libedad väiksed ja suured milledel tuleb sõita, lõhuvad auto põhja, kumme ja üldse auto juhitavust tagavaid detaile . Juba kiirustel 100 ja + ei ole enam võimalik teravaid kive lamedatest juht eraldama, mööda sõitma. Juhi oskustest ja teevalikutest siin juttu ei saa ollagi, sest ka väike kivi on sageli terav kummilõhkuja, mida isegi kõndja ei näe rääkimata autost, juht.
Kui analüüsida kogu võistlust, siis ilma suuremate vigastusteta läbisid võistluse ainult kaks autot, Tänak ja Latvala, ka need kes neist palju aeglasemat sõitsid, suutis pinnas nende võistlusvahendid võistlusvõimetuks muuta, kas ajutiselt või mõned võistluse lõpuni.
Isegi romurallisid peetakse sportlikumal printsiibil, kus on ka palju võrdsemad aluspinnase tingimused.
Kivid teravad, libedad väiksed ja suured milledel tuleb sõita, lõhuvad auto põhja, kumme ja üldse auto juhitavust tagavaid detaile . Juba kiirustel 100 ja + ei ole enam võimalik teravaid kive lamedatest juht eraldama, mööda sõitma. Juhi oskustest ja teevalikutest siin juttu ei saa ollagi, sest ka väike kivi on sageli terav kummilõhkuja, mida isegi kõndja ei näe rääkimata autost, juht.
Kui analüüsida kogu võistlust, siis ilma suuremate vigastusteta läbisid võistluse ainult kaks autot, Tänak ja Latvala, ka need kes neist palju aeglasemat sõitsid, suutis pinnas nende võistlusvahendid võistlusvõimetuks muuta, kas ajutiselt või mõned võistluse lõpuni.
KOMMENTAARID (1)