LISA KOMMENTAAR
17. juuni 2019, 14:11
Arvan, et ka sellel meeskonnal on vaja tipp-klassiga eksperte, kes kuni viimse komani selgitavad kindlalt ja üheselt kõiki nurjumise ja altmineku seikasid.
17. juuni 2019, 08:02
krdi japse uskuda ei saa,mida nad seal salaja katsetavad või paneb keegi sihilikult käru, pidevalt mingid lihtsad aga olulised vead
16. juuni 2019, 23:28
kuidagi pidevalt kahel toyotal on samad jamad erinevate jubinatega ei sa enam üldse pihta mis selles tallis toimub.
16. juuni 2019, 22:45
Kas keegi teab, täpselt, kas sellistel rallikatel kasutatakse elektrilist, või hüdraulilist roolivõimu, kaldun arvama, et elektrilist. Lisaks hakkab jääma mulje, et keegi korraldab selliseid asju, kui muidu oleks kahtlustanud kaht firmat, siis eelmisel etapil langes üks neist kahtluse alt välja, juhtus sealgi kummalisi asju. Selles äris liiguvad väga suured rahad, poleks imestada, kui keegi oma eksistentsi säilitamise nimel, ei kasutaks kõiki võimalusi.
16. juuni 2019, 23:24
probleem näitab seda, et autosid ehitatakse hulgi kokkuostetud vidinatest. Mitte ei konstrueerita enam igat autot üksikeksemplaridena.
16. juuni 2019, 23:55
Hydraga oleks ysna nutune sõita, arvestades kui rasked olud on. Hydra yks lollim voim yldse valja moeldud, soiduautole eriti. Audi A4 ja 3nda seeria bemmidel alla 3 lidrase mootori puhul enamikel hydra ja elektriline ainult lisavarustuses. Naiteks 2 lidrast disla eleltrilise roolivoimuga praktiliselt ysna vahe levinud. Viiesel ja a6l sellist jama ei tehta. Seal alati uuema polvkonnal elektriline peal.
17. juuni 2019, 15:18
+ see, et saab kihla vedada. Kui kindla võitja kaotusele panustad, on tulemus rahas märkimisväärne.
16. juuni 2019, 22:39
midagi ei tehtud - küsimus kes siin soovib MM tiitlit võita,kes mitte ja mida me siin üldse kaasa elame
KOMMENTAARID (11)