LISA KOMMENTAAR
1. veebruar 2019, 09:07
odav on autot pidada. Kõik vabad maatükid Tallinnas tuleb teha parkimisplatsideks. Pealegi on Tallinna ümbruses küllalt maad, kuhu ehitada majakesi, tekitada külasid. Kellele seda maad ikka vaja on.
Ilmselt on auto pidamine odav ja peres peaks olema igal täiskasvanul auto.
31. jaanuar 2019, 16:22
oma autoga on odavam sõita, kui nii-nimetatud haisvate bussidega.
31. jaanuar 2019, 13:12
Kui palju saab üldsegi neid Belgia tulemusi Tallinnale üldistada? Enne tasuta ühistransporti sai need paar jalgsi läbitavat peatusevahet lihtsalt jänest sõidetud, kui buss parajasti tuli. Praegu on vastupidi leitud kaval moodus, kuidas panna minusuguseid oma sõite kinni maksma.
31. jaanuar 2019, 13:05
Tallinna tasuta ühistransport on üks väheseid otsedemokraatia vilju. Rahvas ütles, mida ta tahab ja ka sai selle. Autop-dede vähemus vingugu vähem.
31. jaanuar 2019, 12:40
Mina elan maaalevis ja sõidan ka lumevabal perioodil korra kuus autoga, kuna muidu ei saa, võtan kevadel kindlustuse 8-ks kuuks, selle ajal sõidan umbes 16 korda ehk pool kuud, aga pean maksma 8 kuu eest, selle minu maksmise eest saad jälle sina oma kindlustuse odavamalt, kui sõidad iga päev. Ma ka ei tahaks sinu sõite kinni maksta. Paratamatult lähevad need maksmised segi ehk keegi maksab ka teiste ehk sinu eest.
31. jaanuar 2019, 12:34
mul odavam autoga sõita, kui bussis pilet osta.
31. jaanuar 2019, 10:29
Aga miks valida buss, mis kubiseb pe.semata ja halva lõhnalistest a.s.otsiaalidest. samuni j00bnutest. Kus osavad taskuvargad lasevad kätel käia ja on suur oht, et võid mingid sat.t.tikad kah külg saada? Kui inimsel on auto, siis ta loomulikult eelistab antud juhul seda.
31. jaanuar 2019, 09:29
Tallinnas pole nii palju bussegi, et kõiki autoga inimesi ühel ajal kuhugi vedada. Põhiline liiklus toimub piiratud ajal ja ühes suunas.
31. jaanuar 2019, 09:04
lõpetage kord juba see valetamine ja tehkle endale slgeeks mida tähendab eesdti keeles sõõa T a s u t a. Meil ei ole tasuta transporti.
31. jaanuar 2019, 08:55
Tallinnas on endiselt nõukogude-aegne ühistranspodiskeem. On väga palju kohti, kus lähima bussipeatuseni on pea kilomeeter. Samuti on vaja väga mitu korda ühistransporti vahetada, et kodust tööle sõita. Kui oled veel ka pereinimene, kes õhtuti peale tööd peab perele poest toidu ostma, siis mingu õige seenele oma transpordiga.
31. jaanuar 2019, 08:20
Meil tehakse inimeste bussidesse meelitamise sildi all igasugu asju. Lastakse tasuta sõita, tehakse bussiradu, muudetakse autojuhtide elu põrguks jne. Mida ei tehta, on ühistranspordi paremaks muutmine, taseme tõstmine. Aga nii ei hakka keegi bussiga sõitma.
31. jaanuar 2019, 08:12
Tallinna kesklinn nagu pea kõik Euroopa suuremad linnad, ei kõlba tossu ja suvise tolmu tõttu ei jalgsi ega rattaga liikumiseks. Jalgratastega suureneb ka võimalus auto alla jääda. Inimesed oskavad teha valikuid.
31. jaanuar 2019, 08:10
Nii kui vaja ümber istuda, kaotab buss igasuguse aja eelise. Ja muideks, Tallinn pidi saama ju suur jalakàijate ja jalgratturite linn. Miks ma küll ei näe hetke ilmaga kedagi ringi väntamas?
31. jaanuar 2019, 08:08
Ei leidnud enne kuupileti jagu raha v? Ja nüüd kujutad ette, et kõik teised peaksid elama nagu sina tahad.
31. jaanuar 2019, 06:52
Olen vaadanud Tallinna bussigraafikuid ja sõiduliine - mitte kuskile, mitte kuidagi ei saa, kui vaja oleks. Jala saab paljudesse sihtkohtadesse oluliselt kiiremini, kui bussiga kolme liiniga sõites. Ei saa kuidagi autost loobuda.
31. jaanuar 2019, 02:24
Oot-oot.. Tallinna linnajuhid ju rääkisid, kuidas ühistransport suretab autod Tallinnas välja, sest kõik autojuhid istuvad kohe-kohe bussidesse ümber. Et see 18 eurot kuus (mis oli tol hetkel kuupileti hind) on ikka nii ulmeline summa, et iga autojuht loobub sellest ühistranspordi kasuks.
Toodi isegi mingeid imelisi protsente välja, tasuta ühistranspordi esimestel kuudel olevat iga kuu autodest loobujate hulk olnud ca 10%.. Ma veel arvutasin, et kümne kuu pärast ei sõida Tallinnas enam ühtegi erasõidukit..
30. jaanuar 2019, 23:52
Muidugi, see mida sa BUSiga ühisrajal korraks võidad, kaotad kaks korda ümber istudes. Seega autoga kohale jõudmine teeb lõpuks sama, ainult autos istud talvel soojas suvel jahedas ja ei pea trügima.
30. jaanuar 2019, 23:15
ja jääpurikad, suured lombid jne. oi kuidas kõigile meeldib, kui kõik koolilapsed trügiksid bussidesse. elu on ju muutunud. elukoha ja töökoha vahemaa võib olla ka 10 km ja peaks 3 korda ümber istuma.
30. jaanuar 2019, 23:07
kui sul on laps või mõni pensionärist sugulane, siis sellest rahast mis linnale laekub võib ju mõni euro ka bussile minna. JUHTUB autoga midagi, jälle hea.
30. jaanuar 2019, 23:01
tallinnas keset liiklust kimada rattaga või joosta ON JU tervisele kahjulik. Ja need maantee ääres jooksjad, nüüd veidi kaugemal, on alati kaastunnet pälvinud. See pole mingi tervisesport. Igasugused rahvajooksud on ju väga head õhupuhastajad. Ise tambivad liiva ka üles. TALVEL on kõnniteed ikka nii libedad, et anna olla. Selles bussiõnnetuses oli ka üks laps juba kuhugi teel. Tavaliselt on sel kellaajal bussides kaubandustöötajad. tema peab tund või 2 ikka varem kohal olema. Tartus on olnud au sõita sellise naisi täis bussiga, kõik suuremad poed kolistas läbi.
30. jaanuar 2019, 22:28
kujutan asja ette nii,et ,kes tahab bussiga sõita,peab ka selle eest maksma!Mina eelistan autoga sõita või jalgsi kõndida ja ei taha maksumaksjana,et peaksin kinni maksma teenuse,mida kunagi ei tarbi.Mõistagi peaksid soodsamalt(või tasuta!)sõita saama pensionärid,õpilased ja võib-olla veel keegi-näiteks,kes kasutavad ühistransporti igapäevaselt maalt linna tööleminekuks!
30. jaanuar 2019, 22:03
Jääb arusaamatuks kes mis pinnalt kaagutab aga mulle ja minu tutvusringile tasuta ühistransport meeldib. Enne ma ei kasutanud 20 aasta jooksul ühistransporti kunagi, nüüd kasutan igapäevaselt ja olen väga rahul. Loomulikult võib alati paremini aga kurta pole ka praegu miskit. Bussid on graafikus ja liikumiskiirus on kordades suurem kui autoga. Usun, et targutajad ei tea millest räägivad või teevad seda rumalusest. Kogu maailmas kasutavad inimesed ühistransporti, eestis on see miskipärast tabu...ostetakse laenuga saksa autoromu aga reffide jaoks enam pappi ei jagu, aga bussiga sõita ka ei taha.
30. jaanuar 2019, 19:48
Lisaks ma tahan jõuda ühistranspordiga sama mugavalt kui autoga tööle või kuhu iganes.
30. jaanuar 2019, 19:46
Kas bussi/trammijuhud hakavad ilma rahata tööle.Teiseks kus kohast saad sa need elektribussid/trammid ilma rahata? Ja kes ehitab sulle ilma rajhata elektrijaamu? Hiinast elektriauto, ha, ha,ha,ha,haa Selleks peab pururikkas olema. Kõigepealt see elektri auto ja siis tema ülalpidamise ja remontimise kulud.
30. jaanuar 2019, 19:41
Vaata kesikutel on veidi teistmoodi. Nemad tahtsid nagu alati aga välja kukkus veel si t te mini.
30. jaanuar 2019, 17:31
Need kes enne kasutasid auto asemel jalgu, kasutavad neid ka praegust ning see kas transport on tasuline või tasuta, ei määra midagi. Need kes on liikumispuudega ehk siis autojuhid, kasutavad ikka oma autot, olenemata sellest kas transport on tasuta või mitte
30. jaanuar 2019, 17:23
Seni kuni ühistranspordiga ei jõua tööle kiiremini, kui autoga, ei hakka inimesed ka ühistransporti kasutama. On ikka vahe, kas jõuad tööle 15minutiga või 1 tunniga.
KOMMENTAARID (33)